1932-нче елда Форд Мотор Компаниясе Форд Модель 18 белән таныштырды, гадәттә 1932 Форд яки "Дюс".Бу Форд өчен мөһим ел булды, чөнки ул беренче производство V8 двигателен, танылган фатир V8 кертүен билгеләде.1932-нче елгы Форд машина энтузиастлары һәм кайнар роддерлар арасында иконик дизайны һәм башкару мөмкинлекләре өчен югары бәяләнә.Бу көйләү өчен популяр сайлау булды һәм еш кына АКШта кайнар таяк культурасы туу белән бәйле.
1932 Фордның суыту системасы гадәттә радиатор, су насосы, термостат һәм шланглардан тора.Радиатор двигатель суыткычыннан ешлыкны бакыр яки бакырдан ясалган үзәк аша тарату өчен җаваплы иде.Су насосы суыткычны двигательдә әйләндерде, аның температурасын көйләргә булышты.Термостат двигатель температурасына карап суыткыч агымын контрольдә тотты, тиз җылынырга һәм оптималь эш шартларын сакларга мөмкинлек бирде.Шланглар бу компонентларны тоташтырдылар, суыткычның дөрес агымын тәэмин иттеләр.Әйтергә кирәк, конкрет детальләр конкрет модельгә һәм вакыт узу белән транспортка ясалган үзгәртүләргә карап төрле булырга мөмкин.
1932 Форд радиаторын ничек үзгәртергә
1932 Фордның суыту системасын коткару яки ремонтлау берничә адымны үз эченә ала.Менә сез нәрсә эшли алуыгызның гомуми планы:
- Зыянны тикшерегез: Радиаторны, шлангларны, су насосын, термостатны агып чыгу, коррозия яки кием билгеләрен тикшерегез.Anyимерелгән компонентларны алыштырыгыз яки ремонтлагыз.
- Системаны агызыгыз: суыткычны агызыгыз һәм чүп-чарны яки дат төзелешен бетерү өчен системаны агызыгыз.Радиатор чистарту чишелешен кулланыгыз һәм бирелгән күрсәтмәләрне үтәгез.
- Радиаторга хезмәт күрсәтү: airава агымына комачаулый торган пычрак һәм чүп-чарны бетерү өчен, йомшак кисточка яки кысылган һава ярдәмендә радиатор канатларын чистартыгыз.Радиатор үзәгенең тыгылмавына инаныгыз.
- Шлангларны һәм каешларны алыштырыгыз: суыту системасына тоташкан шлангларны һәм каешларны тикшерегез.Әгәр дә алар тузган, ярылган яки бозылган булса, дөрес эшләвен тәэмин итү өчен аларны яңалары белән алыштырыгыз.
- Су насосын тикшерү: Су насосының агып чыкканын тикшерегез һәм аның дөрес эшләвен тикшерегез.Кирәк булса су насосын алыштырыгыз.
- Термостатны алыштыру: Термостатны дөрес температураны көйләү өчен алыштырырга уйлагыз.Автомобиль спецификасына туры килгән термостатны сайлагыз.
- Суыткычны тутыру: Барлык ремонт һәм алмаштыру тәмамлангач, суыту системасын классик машиналарга тәкъдим ителгән тиешле суыткыч катнашмасы белән тутырыгыз.Дөрес катнашу өчен җитештерүче күрсәтмәләрен үтәгез.
- Системаны сынап карагыз: двигательне эшләтеп җибәрегез һәм суыту системасының нормаль диапазонда эшләвен тәэмин итү өчен температура үлчәвен күзәтегез.Anyәрбер агып чыгу яки аномаль тәртипне тикшерегез.
1932 Форд радиаторын үзгәртү берничә адым таләп итә.Менә процессның гомуми планы:
- Суыткычны агызыгыз: Радиатор төбендә дренаж клапанын яки петкокны табыгыз һәм суыткычны тиешле савытка агызу өчен ачыгыз.
- Шлангларны өзегез: өске һәм аскы радиатор шлангларын шланг кыскычларын йомшартып, арматурадан чыгарып алыгыз.
- Фанатны һәм капканы алып ташлагыз (мөмкин булса): Әгәр дә сезнең машинада механик җылыткыч бар икән, аларны радиатордан чыгарып бетерегез.
- Электр тапшыру линияләрен өзегез (мөмкин булса): Әгәр сезнең машинада радиаторга тоташтырылган суыту линияләре булса, сыеклык агып китмәсен өчен аларны игътибар белән өзегез.
- Монтаж болтларын бетерегез: Радиаторны рамкага яки радиатор ярдәменә урнаштыручы монтаж болтларын табыгыз.Модельгә карап, чыгару өчен ике-дүрт болт булырга мөмкин.
- Иске радиаторны күтәрегез: иске радиаторны игътибар белән күтәрегез, әйләнә-тирә компонентларга зыян китермәгез.
- Яңа радиаторны урнаштырыгыз: Яңа радиаторны урнаштырыгыз, монтаж тишекләрен рамка яки радиатор ярдәме белән тигезләгез.Аның куркынычсыз утырганына инаныгыз.
- Электр тапшыру линияләрен яңадан тоташтырыгыз (кирәк булса): Әгәр сез суыту линияләрен өзсәгез, аларны тиешле җиһазлар ярдәмендә яңадан урнаштырыгыз һәм алар нык сакланганлыгына инаныгыз.
- Fanанатарны һәм капканы бәйләгез (мөмкин булса): Әгәр дә сезнең машинада механик җылыткыч булса, аларны яңадан урнаштырыгыз һәм болтларны кысыгыз.
- Шлангларны тоташтырыгыз: upperгары һәм аскы радиатор шлангларын тиешле җиһазларга сузыгыз һәм аларны шланг кыскычлары белән саклагыз.Аларның тыгыз һәм дөрес утырганнарын тәэмин итегез.
- Суыткыч белән тутырыгыз: Дренаж клапанын яисә петкокны ябыгыз һәм радиаторны машинагызга тәкъдим ителгән тиешле суыткыч катнашмасы белән тутырыгыз.
- Саклауларны тикшерегез: Двигательне эшләтеп җибәрегез һәм суыткычларның агып чыгуын күзәткәндә берничә минут эшләргә рөхсәт итегез.Барлык тоташуларны һәм шлангларны тикшерегез.
Онытмагыз, бу гомуми кулланма, һәм конкрет адымнар төгәл модельгә һәм транспортка ясалган үзгәртүләргә карап төрле булырга мөмкин.Әгәр дә сез процессның нинди дә булса өлешенә ышанмасагыз, машина кулланмасы белән киңәшләшү яки профессиональ ярдәм эзләү һәрвакыт яхшы.
Пост вакыты: Август-01-2023